1159271856 今天给各位分享特斯拉破产的知识，其中也会对特斯拉还生产吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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特斯拉为什么会面临破产
近日，对冲基金经理Thompson指出，在未来18个月内特斯拉将需要约80亿美元用于运营亏损、资本支出、到期债务等等，如果没有华尔街银行或私人投资者资金的支持，毫无疑问，该公司将濒临破产。
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几天前，特斯拉的股东批准了CEO伊隆·马斯克难以置信的薪酬方案，预示着马斯克未来十年内可通过股权激励进账500多亿美元。
看看这令人咋舌的数字：平均每年50亿美元的薪酬，比标准普尔500指数中的每位CEO都要高。
即使将美国最大500家公司所有CEO的薪水加起来，也达不到马斯克每年50亿美元的收入水平。
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况且特斯拉2017年第四季度财务报告的第24页明确指出马斯克“没有把全部时间和精力投入到特斯拉”，所以如此巨额薪酬不得不让人感到惊叹。
更重要的是，在马斯克的领导下，特斯拉的长期金融失调已经致使股东亏损超过49.7亿美元，而且一直身陷美国证监会的调查。
毫无疑问，特斯拉正处于破产边缘。
在未来12个月内，如果特斯拉无法从华尔街或私人投资者那里筹集足够的资金，将无法幸存下去。
我们预估特斯拉在未来18个月内需要大约80亿美元，为营运亏损、资本支出、到期债务及营运提供资金支撑。
但是，由于美国证监会以前的调查和当前的调查（特斯拉未曾公开），特斯拉可能很难进入公开市场。
特斯拉啥时候倒闭
按目前特斯拉的情况来看暂时还不会倒闭，现在特斯拉仍有多款车型在售，而且销量也不错。本身也在不断升级，调整价格，推出新的产品。只有在经营不下去的时候才会倒闭。
特斯拉如果倒闭了车还能开吗
能开。第一，特斯拉会不会破产？
那么首先我们来聊一聊特斯拉会不会破产这个问题。据彭博社数据显示，特斯拉现在每分钟的花费超过6500美元，这不是说它一分钟要花6500美金，而是说它平均下来每分钟它的账面上会减少6500美金的现金，这对于制造行业而言其实是一个很大很有风险的一件事，因为大家知道比如说汽车厂商他们的营业额都非常高，都是几千亿人民币来计算，哪怕是合资车企，如果大的企业而言，可能是几千亿美金来计算的一个规模，那么它的最重要的一点是在于现金的流动，因为大家知道一台车它有很多无数层级的供应商，从消费者购买产品到整个的研发环节到整个的制造环节一直到整个的这个前端的每一个供应商的话，现金是在一直循环流动了，一个车企做得好不好，取决于他的现金流的效率高不高。比方说大家会发现大企业中丰田的利润是最高的，这跟他整个制造环节上对于精准化和时间标准化以及整个现金流的流动性上是有很大的关系的。
那么特斯拉这方面为什么会有很大的问题呢？因为它车卖的少，就是从企业获取现金的渠道是少的，但是他企业的开支等等各方面以及供应商的各种开支又大，所以就会造成大家的直观印象就是特斯拉基本上卖一台车是亏一台车的钱，而特斯拉历史上的唯一一次盈利是因为它当时有美国有碳排放积分政策，就是他把他自己的碳排放的积分卖给了别的车企，回笼了一些资金，而赚了一些钱导致了盈利，所以从这里你就会看出不管是现在国内的造车新势力还是说已经造车造了很多年的特斯拉，实际上在大规模工业化生产过程中还是面临很多挑战的。但这并不意味着它会破产，因为他是一家上市公司，他有各种各样的融资和重组渠道，它的股份也可以做一些更多的一些升值变现，只要他的产品能够持续被消费者买单，所以从我个人的角度而言，我认为只要特斯拉能够持续融到钱，他应该不会有破产的风险，但是如果，长期融不到钱或者说没有在制造领域上有更多的现金流回报的话可能这家公司也随时面临3到6个月真的会破产的风险。
第二，特斯拉会不会国产？
那么第二个问题就是说特斯拉会不会国产，关于特斯拉会不会国产的这个问题其实已经传闻很久了，但是从今年政府释放出来一些信号我们可以看到比方说合资股比会逐渐开放，包括像这个新能源的企业可以直接的做投资而不需要做合资的这样一个角度来看，特斯拉的国产应该是与其独资化密不可分的，而且特斯拉一直想希望能够在上海进行国产，因为在临港地区的话，其实有比较大的土地余量，可以让他早更大的生产厂，甚至于特斯拉曾经规划过在中国要实现20万台每年的一个产量。之前也有消息说特斯拉上海有限公司正是在中国成立一家外商独资的一家公司，但是从目前来看特斯拉伤害有限公司更像是一个特斯拉将来在中国发力的一个总部可能是一个财务或者说用来将来持股特斯拉在中国各种生产制造领域投资的一个前提的一个股东，那么更多的可能性特斯拉还会在中国采用合资的方式来建厂或者做投资，就像比如说通用有个通用中国，但是他在中国的制造领域这方面则是由上汽通用来合作，那么将来不排除可能特斯拉会去临港或者什么这些方面一起成立合资公司去制造车辆，这样的话对于他的本地化和本土化也是一个非常好的一个支持保障的一个前提，否则的话如果你独资进来我为什么要给你提供这样的条件，让你在上海去制造特斯拉的车型，所以这一点上而言，小编认为特斯拉国产将来应该是大势所趋，但是国产的主体应该还是合资公司为主，而并非传言中的特斯拉自己单独建厂，单独制造车辆以及单独销售车辆。
第三，特斯拉的产品还能买吗？
那么最后再来回答一个大家普遍比较关心的问题就是特斯拉的车到底能不能买呢？会不会说我买了特斯拉之后过了几个月，然后特斯拉宣布了破产然后我的车没有超级充电服务了也没有各种各样的便利支持，也没有软件的升级了，这怎么办呢？其实从目前市场上特斯拉在销售的车型而言我觉得不管是Model S还是Model X以及即将来到中国市场的Model 3而言就是说这个厂商它本身还是一个非常具有产品魅力的一个厂商，而且它的很多服务是跟他的企业所绑定的，比方说你希望享受超级充电服务，他有免费的超级充电桩以及他的OTA的在线的不定期的一个升级，所以就是说他不像传统的燃油车。
就是说大家以前比方说通用有几个品牌他倒闭了，比方说庞蒂克倒闭了，但是你的庞蒂克的车依然能开，依然能用，可能你特斯拉的车如果特斯拉倒闭了，你依然能够使用它，但是可能比如像类似于超级充电服务包括像软件的在线升级等等这些东西可能就不复存在了，甚至于你以后比方说要置换什么的可能也会面临更多的问题，就是车辆的价值会有很大的一个损失，因为特斯拉其实因为它的企业的明星光环效应在，其实他的车本身的售价上还是相对而言比较有竞争力的也有很多高端用户非常喜爱去够买的一个车型，所以小编个人觉得对于普通用户闻言如果你不是特别喜欢特斯拉这个品牌或者位置着迷的话包括像Model 3这样的产品我建议还是等到特斯拉在美国市场或者在海外市场做得更好一些或者在中国真正国产落地之后你再去购买它，可能你会得到一个更好的性价比以及更稳妥，因为这个企业发展又到了一个新的阶段。
但如果说目前这个时间段小编个人觉得如果你很喜欢它的Model S或者Model X这两台车的话，你还可以购买它的因为，我相信不管是从美国政府的角度还是从这个Elon Musk他本人的角度而言，他会想尽一切办法让特斯拉这个企业继续运转下去，而且会提供更多的更好的产品，其实他的产品还是不错的，唯一的问题就是如何满足这样一个非常好的产品以及汽车行业传统的批量制造，现金流，这些方面能够做一个很好的契合，这可能也是将来所有中国的造车新势力你不得不面对的一个问题，就当你的产量是一万台两万台，说你不用考虑这个问题但是你希望跨越到20万台30万台50万台的时候这就是一个极大的挑战，所以从这个角度而言，小编个人觉得普通用户不用特别担心说我是特斯拉车主或者说我打算买特斯拉，特斯拉现在这个资金状况和企业状况到底能不能买，我认为问题不大，如果你喜欢他你去购买它，我相信问题不大，但是如果对于说你对特斯拉没有一个特别明确的好感或者怎么样的话我个人建议如果你买电动车的话你还是可以买一些国内本土品牌的或者说造成新势力们将来会产生出一些电动车可能在中国市场这是更具性价比的，而且更适合中国用户的一个选择。
特斯拉的“好运”用完了？市值蒸发12537亿元
近日有业内人士爆料，过去很长时间内称霸全球新能源 汽车 市场的特斯拉，如今可能遭遇到了前所未有的危机。短短数月之内特斯拉从最高市值 近9000亿美元下降到了截至目前为止的7066亿美元，换算下来就是1934亿美元，差不多是12537亿人民币。
与特斯拉的迅速崛起相同，特斯拉的衰落速度也同样让人震惊。大家都在研究特斯拉到底为什么会迅速走向衰落，而许多人把这一切归咎于 特斯拉的好运气用完了 。
专业人士称特斯拉的兴起虽然跟自身的努力脱不开关系，但造就它成功的最大因素事实上是它的好运，那究竟哪些好运造就了这位业界传说的兴起，如今特斯拉又为何好运不再呢？
我们都知道特斯拉几乎是一夜之间兴起，迅速进入了消费者的视野，但许多人有所不知的 特斯拉在运营之初几度陷入了濒临破产的局面。 2003年 马斯克 通过收购的方式获得了特斯拉，当时的特斯拉无论是在盈利能力还是资金链方面都存在着很多问题。
然而面对特斯拉尴尬的境遇马斯克却不以为然，他认为这一切都是可以改变的，他十分看好电动 汽车 的发展前景，他 有信心将特斯拉打造成全球最大的电动 汽车 品牌。
在现如今看来马斯克确实实现了自己的构想，但在当时，特斯拉的发展道路可并不舒畅。接手特斯拉之后，马斯克不仅 耗费了大量资金重整特斯拉的供应链、技术、以及技术研发部门 ，而且先后研发的几款车型在市场上销量平平，这让特斯拉在最初的几年里根本谈不上赚钱。
而且特斯拉当时推出的几款车型由于技术不够成熟频频出现故障和安全事故，这让特斯拉慢慢陷入泥潭难以抽身。加上 马斯克名下的其他几家企业也都经历了大大小小的挫折 ，尤其是马斯克旗下的SpaceX公司先后三次进行运载火箭升空都经历了失败，不仅之前所有的投入都血本无归，甚至牵连到马斯克的其他公司也一起陷入了资金链危机。
这个时候马斯克决定孤注一掷，变卖了自己所有的家产，准备 启动第四次SpaceX火箭升空计划 ，而这一次马斯克成功了，运载火箭成功进入了太空，SpaceX也迅速获得了NASA的巨额订单和资金付出，就这样马斯克获得了来自NASA 近16亿美元的巨额资金 ，这让马斯克终于松了一口气。
得到了NASA的认可，马斯克在后续的资金筹集上可谓是越发的顺风顺水，SpaceX和特斯拉的资金问题算是解决了。这个时候，电动 汽车 的市场逐渐被打开，随着特斯拉的技术升级和完善它在电动 汽车 领域的优势得以展现。
特斯拉几乎是一夜之间占领了全球的电动 汽车 市场 ，这让许多同行望尘莫及。虽然特斯拉的成功马斯克早有预料，但是 汽车 市场的风口转变如此之快就连马斯克也表示出乎意料。
当全球的 汽车 厂商还在沉迷传统能源 汽车 的制造和研发，特斯拉已经提前入局 电动 汽车 行业， 当时计划所有知名的 汽车 厂商都在等着看特斯拉的笑话，没想到特斯拉却出忽意料的取得了成功，这其中运气成分也占了相当大的比重。
大家都知道特斯拉前几年在中国市场取得了巨大的成功，大部分人把特斯拉的成功归功于消费者观念的转变，以及世界能源结构的改变。然而许多网友不知道的是特斯拉在中国市场的成功最大因素归功于它的好运， 特斯拉进入中国市场的时机非常特殊。
当时正赶上中国刚刚提出了“碳中和”和“碳达峰”两个重要概念 ，国内对于碳排放的整治已经进入了如火如荼的状态。这个时候，新能源 汽车 给中国提供了一个很好的思路，于是特斯拉的在中国的发展道路可谓是一路绿灯。
再加上当 时中国的新能源 汽车 产业发展并不充分 ，特斯拉在技术方面占据了很大的优势，于是特斯拉在中国发展之路可谓是一帆风顺。特斯拉不仅 在上海成功建厂 ，还成为了中国唯一一家独资建造工厂的国外 汽车 企业，中国的“绿灯”让特斯拉迅速在中国市场占据了先机并且收获了巨大的成功。
除此之外，特斯拉作为一家发展 纯电动 汽车 的企业自身所分配的碳指标常常会存在大量的富裕， 有业内人士指出，特斯拉每年依靠转让碳指标所获得的利益都是一笔令人咋舌的高昂收益。
现如今，碳指标就代表着企业的产能，它已经赫然成为世界范围内最为稀缺的一种资源之一，特斯拉手握大批量的富余碳指标，对于特斯拉带来的收益难以估量。
我们常说运气是创业者成功必不可少的因素，但是光靠运气很难让一家企业永远在竞争激烈的市场上保持优势。如今特斯拉的迅速衰落大致出于两个原因， 第一个原因源自于市场的强烈竞争，第二个原因是特斯拉产品自身出现了许多的问题 。
在市场方面，中国的国产电动 汽车 品牌奋起直追， 比亚迪、小鹏、蔚来以及理想 汽车 近几年在电动车领域发展迅速，不仅在技术上已经追上了特斯拉，而且在用户体验和售后服务方面让中国的消费者更加满意。
毫无疑问的是这些国产电动 汽车 新秀，对于中国消费者的使用习惯、购车偏好更加精通和熟悉，因此在中国市场上特斯拉的优势正在逐渐消退。而 中国作为特斯拉最重要的市场之一，一旦沦陷将会对其造成致命的打击 。就目前的形势来看，中国的国产电动 汽车 企业全面超过特斯拉只是时间问题，目前国家对于国产新能源 汽车 企业的补贴和扶持，进一步加速了特斯拉在中国市场的衰落。
在产品方面， 特斯拉始终没有很好的解决产品故障率高 ，安全事故频发的问题。近几年全球范围内特斯拉由于技术原因所造成的故障已经屡见不鲜。毫不夸张地说目前消费者现在正在不相信特斯拉，目前许多大家视特斯拉为洪水猛兽，没有人愿意把生命安全交到一个行走的“定时炸点”身上。
然而面对产品所带来的安全事故问题，特斯拉更多的选择采取公关，或者直接召回产品，而面对产品安全问题本身， 特斯拉的处理显得没有那么迅速，效率也不是很高 。
这引起了许多消费者的不满，许多消费者认为特斯拉根本无意解决问题，只想着闷头赚钱，完全不考虑消费者的感受。显而易见的是， 特斯拉难看得吃相正在一点一点耗尽自己的路人缘 ，这样下去特斯拉注定是自取灭亡。
相比之下，国产的电动 汽车 就很少被曝出安全事故，因此国产电动更能得到国内消费者的信任。总得来说，特斯拉的好运气确实帮助它打开了中国市场，但是并没有帮助它维持住自己的优势， 特斯自身的消极态度加速了它的消亡 。
市场的变化总是瞬息万变，不可否认运气对一家企业的成功具有很大的作用，但企业不能完全把发展全部交给运气，只有掌握了市场的风向， 企业才能够在竞争激烈的市场竞争中存活下来 。
而在这其中， 合理的规划、潜心的研究 、 对于市场的把控 等因素缺一不可。老话常说，打江山容易，守江山难，即使做到了世界第一也不能够掉以轻心，想要坐稳第一的位置，需要付出比其他企业更多的努力。
特斯拉的“好运”用完了？市值蒸发12537亿元
市值蒸发12537亿元，消费者越来越不喜欢特斯拉了？
烧光170亿！“特斯拉”濒临破产，遭员工集体讨债？
烧光170亿！“中国特斯拉”濒临破产，遭员工集体讨债
随着环保意识的增长，我国越来越多的居民买车选择新能源 汽车 。
因为新能源 汽车 主要耗能的是电池，不会对环境造成巨大的污染。
并且我国新能源 汽车 生产技术已经达到了世界先进的水平，新能源 汽车 在购买后主要是充电更加的便捷，跟烧油的 汽车 相比 更加便宜 。
近日据了解，有一家新能源 汽车 公司濒临破产，这一重大消息吸引了不少观众的目光。
这家新能源 汽车 真的堪称业界的一朵奇葩。
当年的他对标美国的特斯拉，效仿小米，其中他的老板沈海寅也是一名优质的理工男，他连 做梦都想造出一台优秀的 汽车 。
他宏大的理想吸引了不少供应商的参加，但是7年时光过去了，他愣是没有创造出一辆 汽车 。
那些等待了他7年的员工股东供应商。也相继成为了受害者，奇点 汽车 从高光时刻坠落至此，到底经历了什么呢？
那让我们继续来揭开奇点 汽车 烧光170亿濒临破产的真相， 有些人对奇点 汽车 感到陌生，有时也只会在广告中见到过。
他在互联网界的 地位很高 。并且也在早期就加入新能源 汽车 领域。
在很早之前，他便向红衣大哥禁言造 汽车 ，但是红衣大哥当时没有看上这个项目，但是沈海颖依旧想坚持造 汽车 。
为梦想窒息的他，毅然决然地辞职了高管工作，准备立个体户。
在一开始他的口号特别的响亮，声称 要做中国的特斯拉 。
正是因为这响亮的口号，吸引了不少资本家的加入。
据数据显示，在2019年，奇点 汽车 的融资总额数就已经超过了170亿。
在2017年的时候，奇点 汽车 便发布了自己的第1款纯电动车型。
在2018年正式上市，并且量产交付。此消息一出，大家都在期待着。可是等了2018年整一年，却一直 没有等到 ，这个时候我们的老沈便出来向大家解释。
此款车在2018年春季上市。但是大家又等了很久，却依旧没有等到此款车上市的任何消息。这时网络上便起了很多的疑问。
也有一些吃瓜群众忍不住去私信老沈，足足等了两年的 汽车 ，为何还没有上市？
如在2016年，奇点 汽车 和安徽铜陵达成了合作。总投资高达了80亿，用来建厂。
在2018年，奇点 汽车 又与苏州达成了合作，总投资了150亿。全部准备进入奇点 汽车 的研发中心。而在2018年的后半年，奇点 汽车 汽车 又与株洲达成了合作。
又投资50亿准备建造一个基地。自从这些地区和奇点 汽车 达成了合同上的协议后，却没有等到奇点 汽车 的飞黄腾达， 反而等到了今日奇点 汽车 破产 。
而消费者们也年复一年日复一日的等待，2017年所宣传的is6。可是不曾想到了今日is6还是没有被制造出来。而我们的沈老板，从一开始就豪言壮志，为梦想而拼命。到现在一败涂地，面临破产。
而那些被欠薪水的员工，被欠货款的供应商和投资者，被忽悠的大众也最终成为了名副其实的受害者。
所以这件事情告诉我们： 有梦想，并努力地向梦想去拼搏有益于我们个人的提升 ， 但是不要把梦想定得太大，否则实现不了，只留下一地的鸡毛 。
一个有事业追求的人，确实有很大的梦想。但是要建立符合实际的目标，脚踏实地，这样才能一步一步地走上高台，实现理想。
一个大的理想都是通过许多小目标汇集而成的，我们要将口号做到实际上，这样才能更快地实现我们的理想。
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