本篇文章给大家谈谈279工程，以及279工程重坦对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、279计划，是个什么意思？
• 2、279工程的弱点是什么？
• 3、前苏联"279"工程核战坦克是怎么回事?
• 4、苏联279工程坦克参加过实战吗？当时还有哪些重型坦克被终止？

279计划，是个什么意思？

279计划是前苏联一个制造超牛逼坦克的计划，事实上那个坦克的确超牛逼，是接近跨世纪的天才想法，不过赫鲁晓夫认为未来的战争只需要导弹和核武器等更牛逼武器，这种坦克应该丢进垃圾场再跺上几脚，所以279计划停止了。现在那个计划制造出的一台坦克还在博物馆里。事实上你说的279计划真名是279工程，前面还有277等。

279工程的弱点是什么？

279工程厉害的地方只是在于能一定程度抵御核爆，炸产生的冲击波，除该项外，只有装甲更厚一些，IS-7的性能总的来说要大于279。

“279工程”车体外圈内部设计了很多夹层用来填充防辐射物质（在中子弹爆炸区，可以将杀伤力很大的快中子转化为慢中子）。铸造车体平均厚度达到269毫米。

使用1000hp的12筒柴油发动机，可以使60吨的坦克达到50公里的时速，这是相当了不起的。它使用和“277工程”一样的炮塔但炮弹减少到24枚。

于是“279工程”装备了4条履带，这本不是什么新鲜事。英国早在1916年就研制过4条履带的“飞象”超重型坦克。但是“279工程”采用了当时很难想象的油气悬挂。

使得在核爆来临时整车可以像螃蟹一样趴在地上以使自己不至于倾覆。接地面的面积增加则使整车的重心更低，每侧2条履带的给油是从车体中部的主油箱连接。车体呈椭圆型，考虑到中子弹这一新式武器的出现。

前苏联"279"工程核战坦克是怎么回事?

一战后至今，世界各国的坦克设计基本趋于一致，旋转炮塔加双履带。可这辆坦克为何会有4条履带？

这是前苏联1958年试制的代号为279工程的重型核战坦克样车。为什么说它是核战坦

克呢？因为苏军在多次核试验中发现，靠近核爆中心的坦克全部被冲击波掀翻。这样的坦克显然难以在核战条件下战斗。于是，由科学家托洛亚诺夫领导的小组开始研制战术核爆区用试验性车辆结构279工程。为提高车辆的抗冲击波能力，托洛亚诺夫不得不尽量加大履带接地面积，以增强地面附着力，并采用了椭圆型的车体形状，这样就有了这个奇特的279工程。

279工程不光长得有个性，性能也非同寻常。车身全重约60吨，行驶速度可达50公里/小时，车体装甲厚度近300毫米。这样的坦克如果真的开上当时的战场，谁敢与之争锋！它采用的油压悬挂系统可以使坦克在核爆时，像螃蟹一样趴在地上不至于倾覆。装甲内圈还填充了大量的防辐射物质，能有效地防御中子弹的伤害。可以说，没有比279工程更适合核大战的坦克了。

279工程的这些技术指标在当时绝对是超前的。可惜的是，赫鲁晓夫认为未来的战争只需要导弹和核武器，重型坦克应该被“扔进垃圾堆再跺跺平”。279工程难逃噩运，于1960年被下令停止研制。

技术数据

战斗全重 60吨

乘员 4人

全长（炮向前） 10238毫米

宽 3400毫米

高 2475毫米

主武器 1门M-65 130毫米炮

弹药奇数40发

辅助武器 1挺КПВТ 14.5毫米并列机枪

弹药基数300发

装甲防护

车首前上装甲 192毫米 倾角60度

车体侧面 182毫米 倾角45度

炮塔正面 305毫米 倾角30度

1台2ДГ-8М柴油机

功率1000马力

苏联279工程坦克参加过实战吗？当时还有哪些重型坦克被终止？

苏联279工程，能抵御核爆冲击波和中子弹辐射，仅于1957年研制出一台原型车，虽顺利通过试验场测试，但其昂贵的造价和复杂的结构使其没有投产，更别说参加实战。一方面也是由于赫鲁晓夫对导弹和火箭的崇拜，让跨时代的279工程流产。它最终的归宿便是库宾卡博物馆