本篇文章给大家谈谈蓄电池充电，以及蓄电池充电中什么意思对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、给电瓶充电正确方法
• 2、蓄电池的充电方法是什么
• 3、蓄电池是如何充电的？？
• 4、蓄电池充电方法和步骤
• 5、如何正确给蓄电池充电
• 6、蓄电池的充电方法有哪些？

给电瓶充电正确方法

给电瓶充电正确方法：恒定电流充电法，恒定电压充电法，有固定电阻的恒定电压充电，阶段等流充电法，浮充电法。

恒定电流充电法：

在充电过程中充电电流始终保持不变，叫作恒定电流充电法，简称恒流充电法或等流充电法。在充电过程中由于蓄电池电压逐渐升高，充电电流逐渐下降，为保持充电电流不致因蓄电池端电压升高而减小，充电过程必须逐渐升高电源电压，以维持充电电流始终不变。

恒定电压充电法：

在充电过程中，充电电压始终保持不变，叫作恒定电压充电法，简称恒压充电法或等压充电法。

有固定电阻的恒定电压充电：

为补救恒定电压充电的缺点而采用的一种方法。即在充电电源与电池之间串联一电阻，这样充电初期的电流可以调整。

阶段等流充电法：

综合恒流和恒压充电法的特点，蓄电池在充电初期用较大的电流，经过一段时间改用较小的电流，至充电后期改用更小的电流，即不同阶段内以不同的电流进行恒流充电的方法，叫作阶段恒流充电法。

浮充电法：

间歇使用的蓄电池或仅在交流电停电时才使用的蓄电池，其充电方式为浮充电式。

蓄电池的充电方法是什么

恒流充电法。在充电过程中，充电电流保持恒定，简称恒流充电法，或恒流充电法或恒流充电法。在充电过程中，由于电池电压的逐渐升高，充电电流逐渐减小。为了防止充电电流因电池端电压的升高而降低，在充电过程中必须逐渐增加电源电压，以保持充电电流恒定，这就对充电设备的自动化程度提出了更高的要求，一般的粗充设备无法满足恒流充电的要求。恒流充电法，在电池最大允许充电电流的情况下，充电电流越大，充电时间越短。考虑到时间，采用这种方法是有利的。但如果充电后期充电电流保持不变，此时由于大部分电流用在电解水中，电解液泡出过多而沸腾，不仅消耗电能，还容易造成极板上大量活性物质脱落，温升过高，造成极板弯曲，容量迅速下降，提前报废。所以这种收费方式很少使用。

恒压充电法。在充电过程中，充电电压保持恒定，称为恒压充电法，简称恒压充电法或恒压充电法。由于从恒压充电开始到后期电源电压保持恒定，充电开始时的充电电流相当大，大大超过了正常的充电电流值。然而，随着充电的进行，电池的端电压逐渐升高，充电电流逐渐减小。当电池的端电压等于充电电压时，充电电流最小甚至为零。所以恒压充电法的优点是可以避免充电后期充电电流过大造成的活性物质和电能的损失。但其缺点是在充电开始时，充电电流过大，电极活性物质体积变化收缩过快，影响活性物质的机械强度，导致其脱落。但在充电后期，充电电流过小，使极板深部的活性物质得不到充电反应，导致长期充电不足，影响电池的使用寿命。所以这种充电方式一般只适用于没有配电设备或者充电设备比较简单的特殊场合，比如汽车中的电池充电，1号至5号干电池的小电池充电采用等电压充电方式。当电池采用等电压充电法充电时，所需电源电压酸性电池约为2.4~2.8V，碱性电池约为1.6~2.0V。

固定电阻恒压充电。一种弥补恒压充电缺点的方法。也就是说，在充电电源和电池之间串联一个电阻，从而可以调节初始充电阶段的电流。但有时最大充电电流是有限的，所以随着充电过程，电池电压逐渐升高，但电流几乎呈线性衰减。有时，使用两个电阻值，约2.4V，从低电阻切换到高电阻，以减少除气。

相位恒流充电法。结合恒流和恒压充电方式的特点，电池在充电初期使用较大的电流，经过一段时间后使用较小的电流，再在充电后期使用较小的电流，即在不同阶段用不同电流进行恒流充电的方法，称为分段恒流充电法。阶段恒流充电法一般可分为两个阶段或多个阶段。相位恒流充电法要求充电时间短，充电效果好。由于在充电后期使用了较低的电流，减少了气泡对极板上活性物质的冲刷，减少了活性物质的脱落。这种充电方式可以延长电池的使用寿命，节约电能，充电彻底，是目前常用的充电方式。通常，电池在第一阶段以10h的速率充电，在第二阶段以20h的速率充电。每个阶段的充电时间是对是错，各种电池的具体要求和标准是不一样的。

浮动充电法。间歇使用或仅在交流电源切断时使用的电池，其充电方式为浮动充电。一些特殊场合使用的固定电池一般采用浮动充电方式对电池进行充电。浮动充电法的优点是可以降低电池的析气率，防止过充。同时，由于电池与DC电源并联供电，当用电设备使用大电流时，电池会瞬间输出大电流，有助于稳定供电系统电压，使用电设备正常用电。浮动充电法的缺点是个别电池没有充满电或充满电，需要定期均衡充电。

蓄电池是如何充电的？？

拔出钥匙后，仍可消耗电量的就是灯光了，因为灯光是不受钥匙门上的ACC控制的。所以，熄火时先要确认灯光全部关闭就可以了。发动机启动后，车上的电器就使用发电机发出的电了，电瓶电量消耗最多的就是冷车时点火的时候，如果一次没有打着火，至少要等15秒

蓄电池充电方法和步骤

蓄电池的充电方法如下：1、恒流充电法：用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法；2、恒压充电法：充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少；3、阶段充电法：以恒电流充电至预定的电压值，然后，改为恒电压完成剩余的充电。三阶段充电法在充电开始和结束时采用恒电流充电，中间用恒电压充电。当电流衰减到预定值时，由第二阶段转换到第三阶段。

如何正确给蓄电池充电

1、从理论上说，充电电流越小越好。因为电流小，反应生成的结晶物越细小，反应越充分，能储存的电量就越多。而且电流小，电池发热越小，极板越不容易变形，就不会引起极板上有效物质的脱落。

2、一般采用10小时充电率，100A蓄电池就用10A电流充电10小时。

3、充电时间略大于“蓄电池容量/充电电流”。

4、如果条件允许，不受时间限制，可以将充电电流降到10A以下。

5、专用的智能充电器是采用衰变电流充电的，也就是充电初期用较大电流(10小时充电率)，随着电池电压的上升，充电电流自动遂步减小，直到电压达到约13V，自动停止充电。

6、更好的充电方式是浮充，也就是将电池永久性在处于充电状态，充电电流控制在1-2A。

扩展资料

误区

1、不进行初充电

（1）蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。

（2）对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。

2、不进行补充充电

（1）有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。

（2）这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

3、蓄电池过充电

蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。

4、充电时极性充反

（1）由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。

（2）当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。

有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：

1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。

2、然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

3、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

4、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

5、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

参考资料：百度百科-蓄电池

蓄电池的充电方法有哪些？

电池充电方式有脉冲充电、恒流充电和恒压充电。详情如下:

脉冲充电:

它既简单又经济。这种方法充电电流大，充电速度快。缺点是当电网电压波动时，充电电流也会波动。

恒流充电:

为了防止电池内温升过高，电解液损耗过大，充电电流被调整到相对较小，充电需要较长时间。另一方面，如果充电时间过长，就会出现过充。为了防止电池因过充电而损坏，应单独设置过充电检测或计时电路。

恒压充电:

理论和实践都证明，恒压充电在充电电压低于充电电压上限时更安全(对于12V电池，此值为0)，即使充电时间很长也不会有危险，必要时电池仍可在浮充状态下工作。