本篇文章给大家谈谈刀片电池，以及刀片电池和三元锂电池对比对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、刀片电池和三元锂电池对比
• 2、刀片电池的优缺点
• 3、刀片电池是什么意思
• 4、刀片电池是什么东西
• 5、刀片电池的成分是什么

刀片电池和三元锂电池对比

1、刀片电池真实寿命比三元锂长

电动汽车保值率低，其中一大原因是电池的使用寿命相对较短，而刀片电池相对较好地改善了这一问题。本身磷酸铁锂电池因为材料的原因寿命就要比三元锂电池更高，再加上刀片电池是进一步优化的磷酸铁锂电池，所以它循环充放电3000次以上都没有问题。

以汉EV超长续航版为例，它的NEDC续航是605km，实际续航应该是450km左右，假设每次剩下100km续航才充电（每开300km充一次），理论上3000次充电可以开90万公里。私家车普遍差不多20万公里就报废了，90万公里的使用寿命绰绰有余了。

2、刀片电池安全性比三元锂好

由于刀片电池是长条形结构，所以正负极之间隔了很长的距离，可以有效降低内部发生反应时热量的产生，并且发生内部短路的概率更加低。

3、刀片电池受低温的影响比较大

刀片电池并不是没有缺点，由于它的本质仍然是磷酸铁锂电池，所以还是会在低温环境下掉很多的续航。主要的原因是正极的锂离子游离的能力会随温度下降而降低，使得电池容量减少。当温度达到零度，电池的容量最多只能维持70%，负十度时只剩下50%。

刀片电池的优缺点

刀片电池的优缺点如下：

优点：体积小，质量轻，续航长，刀片电池的优势来源于创新的构造，刀片电池体积小，重量轻，可为车辆带来更好的空间表现，同时减轻自身阻力，降低电耗，续航里程也会得到进一步提升。

刀片电池的体积利用率更高，能容纳更多的电芯，体积能量密度提升，续航里程也随之得到很大提升，已经达到了与三元锂电池同等能量水平，比亚迪纯电车型续航纯电里程已经来到了605km，足以证明刀片电池的高续航能力。

缺点：电池维修等于换新，由于刀片电池也是一种CTP方案，它的电池组内部是由一个个电芯组成的，这些电芯并非直接放置在电池组中的，而是被各种连接件安装、并通过特殊胶水固定的。这种用来固定电芯的胶水可以牢牢地将电芯固定在电池组中，同时起到一定的导热、阻燃和缓冲效果，但反之，电芯被粘在一起之后就很难再拆开。

意味着后期某个电芯坏了或者受到碰撞很难维修，唯一可行性的维修方法就是通过超低温来破坏胶水的强度，再从电池组内将损坏的刀片电芯取出，不过该维修技术实现还是难度很大、环境要求高、成本高，暂时还难以大规模地应用。

刀片电池是什么意思

【太平洋汽车网】比亚迪的“刀片电池”将电芯在一定体积下合理扁长化，兼具提高电池能量密度及增加电芯散热面积的优点，由于电池较传统方形电池更加呈现“扁平”和“长条”形状，故称为“刀片电池”。

根据国家知识产权局比亚迪专利显示，“刀片电池”长度最长可以达到2500mm，是传统普通磷酸铁锂电池的10倍以上，极大的提升电芯的成组效率，并且是可以基于不同需求调节尺寸的一系列电芯。

“刀片电池”优势主要有三点。

1、体积能量密度提升明显。根据专利，“刀片电池”技术PACK体积能量密度超过330Wh/L，较原有电池系统可提升30%以上。

2、成本下降30%以上。通过节省物料、人工费用等，电池包成本有望降低30%。

3、散热性能好。由于“刀片电池”比传统方形电池更薄，因此散热效果更好。

刀片电池是什么东西

“刀片”只是单体电池的形状，本质采用的还是磷酸铁锂电池。刀片电池将单个电芯进行“扁平化”处理，宽度拉长之后厚度也变得更薄，长宽高尺寸大小缩减为：960mm*90mm*13.5mm。

比亚迪在投资者互动平台表示，公司后续车型将逐步使用刀片电池。公司积极布局各领域技术，通过新能源汽车业务、光伏业务、轨道交通业务等各业务提供治污治堵的综合解决方案。

刀片电池是比亚迪推出不久的新型动力电池，为了让电池更适用于整车研发，比亚迪此次一改传统电池的“厚重”，采用了扁平化设计，将电池拉长做成刀片的结构，以提升驾乘人员的人机体验，降低整车风阻，提高整车离地高度从而减少刮碰，在整个寿命周期内的生产、储存、运输、梯次利用等环节提高空间利用率。

传统电池先将电池组成电池“模组”，在这一过程中除了电池还需要电池“模组”的结构件，这导致整个电池包的空间利用率仅为40%，造成相当大的浪费。而刀片电池跳过“模组”，充当结构件，完全无模组化。并通过直列式排布结构将电池拉长做成刀片的结构，大幅提高体积利用率，整体空间利用率达到60%，比传统有“模组”的电池包提升50%以上。

刀片式电池穿透后既不冒烟也不着火，其表面温度仅达到30至60°C。在相同条件下，三元锂电池超过500°C并剧烈燃烧，而传统的磷酸铁锂块状电池没有明火或冒烟，其表面温度达到了200至400°C的危险温度。这意味着配备刀片式电池的EV甚至在起火时也不易起火。严重损坏。

比亚迪“刀片电池”通过改变锂电池的结构性图，有效的解决了磷酸锂体积比能量偏低的问题，提高了电池的能量密度，被称为新的“超级铁锂电池”。目前市场上可以与比亚迪的磷酸锂电池相比的就是特斯拉的三元锂电池了，但是三元锂电池有个非常大的缺点就是热稳定性价差，安全系数不高。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

刀片电池的成分是什么

【太平洋汽车网】刀片电池是磷酸铁锂电池，比亚迪推出的“刀片电池”，属于磷酸铁锂电池，从产品结构来看，就是将动力电池的电芯加长，使单个电芯形状扁平、窄小，虽仍保留了模组的结构，但其通过多个"刀片"捆扎形成模组，通过少数几个大模组的组合成电池，整体思路同样是减少模组结构和单体连接线束，提升封装效率。同时，可以大大提升其能量密度。

磷酸铁锂电池采用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，用铁来做电池原料一来成本低廉，二不含重金属，对环境污染较小，工作电压为3.2V。磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，因此在零电压存放时并不会有泄漏，高温条件下或过充时安全性非常高，可快速充电，高放电功率，无记忆效应，循环寿命高，缺点为低温性能差，正极材料振实密度小，能量密度较低，产品的成品率和一致性也饱受质疑。

三元锂电池全称是“三元材料电池”，一般是指采用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2，NCM）或镍钴铝酸锂（NCA）三元正极材料的锂电池，把镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同的成分比例进行不同的调整，所以称之为“三元”，包含了许多不同比例类型的电池。从形状上来区分，可分为软包电池、圆柱电池和方形硬壳电池。其标称电压可达到3.6-3.8V，能量密度比较高，电压平台高，振实密度高，续航里程长，输出功率较大，高温稳定性差，但低温性能优异，造价也比较高。

上面提到的三元锂电池和磷酸铁锂动力电池的优劣性，可以非常明显的看到磷酸铁锂最大的优势就是安全稳定，循环使用寿命高，缺点就是低温性能差，能量密度相对较低，而三元锂电池则可以做到相对较高能量密度，但高温性能差，安全稳定性相较于磷酸铁锂而言，也稍逊一筹。如果比亚迪推出的"刀片电池“真得可以有效解决能量密度的问题，同时价格也非常具有竞争力的话，还是有很大市场潜力的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）