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本文目录一览:
- 1、不需要充电的混动车,带你看2023款凯美瑞双擎版
- 2、多年经久不衰,细分市场销量不是第一是前三,凯美瑞有啥能耐
- 3、每月用车花费1630元,新款丰田凯美瑞用车成本分析
- 4、2023款凯美瑞上市,17.98万元起,对比比亚迪汉如何
不需要充电的混动车,带你看2023款凯美瑞双擎版
1、我们今天要讲的也是一款油电混动车型,该车是一款不需要充电的混动车,油耗低至58L,只用加92号汽油,该车也就是第八代凯美瑞的双擎版,也就是它的油电混动版(以下简称:凯美瑞双擎版)。
2、凯美瑞搭载前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂,悬挂的调教略侧重舒适性,不过在高速上行驶,车辆还是相当稳健的。方向盘手感比较轻盈,路感也不错。
3、插电式是需要经常充电的,但是丰田凯美瑞的是非插电式的,实现了非常高效的能量回收,基本不需要充电。丰田的混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候,发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。
4、在动力方面,2023款凯美瑞支持国六B标准。0L车型最大功率为130kW,峰值扭矩为207牛·米;5L车型最大功率为152kW,峰值扭矩为244牛·米。5L混动版车型系统最大功率维持在160kW。
多年经久不衰,细分市场销量不是第一是前三,凯美瑞有啥能耐
很大的原因就是靠的丰田品质这块金字招牌。在整车的质量,还是品质方面,丰田凯美瑞在同级车型中都有着非常好的表现。多年积累的良好口碑,以及偏向年轻人喜好的设计风格,相信凯美瑞将会延续其在B级车市场中不可撼动的销冠地位。
说起凯美瑞肯定离不开质量稳定可靠性出色这个特性,不管是国内车主实测反馈还是国外的测评,凯美瑞耐用性非常出色,跑30万公里不大修并不是难事。
新款凯美瑞仍然延续了家族设计理念,保留了两套外观风格。其中,普通版前格栅采用水平贯穿设计,整体视觉效果拉长。运动版采用分体式正面设计,更加夸张。
在主动安全环节,凯美瑞还提供TSS智行安全系统,真正实现防患于未然。
在中级轿车市场,在6月份也呈现不小的变化。从进入销量排名前十的车型来看,虽然说凯美瑞继续占据了销量第一的位置,不过与特斯拉Model 3的差距并不大。大众帕萨特和迈腾依旧保持了回暖的趋势,在6月份分别排名第四位。
每月用车花费1630元,新款丰田凯美瑞用车成本分析
1、每年的保险加上保养成本也在6000元左右,平均到每个月就是500元,这两块费用加起来则有800元,也就是如果你每年行驶20000公里的话,那每个月的用车成本差不多在1630元。
2、综合得出,2019款改款0G豪华版车型,在每年5万公里的行驶里程下,总计需花费费用21225元,月均费用在17652元。
3、针对这个问题,今天我们就来聊一聊凯美瑞的养车费用。月薪45,00养亚洲龙压力其实不算太大,平均到每个月的综合用车成本大约是在1200元左右,这对于一台20万左右的中级轿车来说相当划算。
4、按照93#汽油油价61元计算,油费大约1300元。一般来说,相同情况下油耗高低排序是凯美瑞最省油,雅阁次之,最后帕萨特,最大相差约10%左右吧。
2023款凯美瑞上市,17.98万元起,对比比亚迪汉如何
1、因此,2023款凯美瑞精英PLUS和2022款比亚迪汉DM-i可以作为同价位车型进行比较。
2、月25日,广汽丰田旗下的2023款凯美瑞上市,依然提供燃油版和双擎版在内的14款配置可选,官方指导价区间为198万元-298万元。
3、凯美瑞智能电混双擎作为中高级车市场的旗舰产品,拥有着优异的品质和服务保障。凯美瑞智能电混双擎自2018年上市以来,已经累计销售了近30万辆,在同级别车型中稳居销量第一位。
4、凯美瑞中控屏为1英寸,车机应用部分并非其强项,但充足的基础功能依然能满足日常实用性。
5、丰田凯美瑞可能并不是最优秀以及出色的选手,但正是因为它足够均衡,所以在市场中的表现一直都很不错,如果你更加喜欢这种均衡的产品,那么凯美瑞十分适合你。
6、只不过2023款凯美瑞双擎版的价格如果与比亚迪汉DM-i等国产车型相比就没有什么优势可言了。
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