本篇文章给大家谈谈神舟十四号发射现场直播，以及神舟十四号发射现场直播权限对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、神舟十四号载人飞船返回几台直播了
• 2、今晚神州十五几个台直播
• 3、神舟14什么时候返回地球哪个台直播
• 4、央视哪个频道直播神舟14号返回
• 5、今晚有神州十四号的反儿程电视直播吗
• 6、神舟十四号成功发射！为何神舟只能坐3人，龙飞船最多却能坐7人？

神舟十四号载人飞船返回几台直播了

题主是否想询问“神舟十四号载人飞船返回在哪个台直播”？中央广播电视总台。神舟十四号载人飞船返回在中央广播电视总台直播，中央广播电视总台进行现场直播。神舟十四号为中国载人航天工程发射的第十四艘飞船，是中国空间站组合体之一。

今晚神州十五几个台直播

今晚神州十五几个台直播，见下面:

1.今晚神州十五1个台直播，下面方法可以找到直播位置。

2.进入手机桌面，点击“央视频”图标。

3.进入央视频首页，点击顶部“搜索框”。

4.搜索“中国空间站”，点击顶部“直播入口”。

5.进入直播间，选择“神舟十四号发射直播”观看即可。

神舟14什么时候返回地球哪个台直播

中央电视台。神舟十四号返回地面中央电视台直播了，相当于全程直播。12月4日晚神舟14号乘组顺利着陆，三名航天员均现场接受了采访，感觉都良好。神舟14一般指神舟十四号。 神舟十四号，为中国载人航天工程发射的第十四艘飞船，是中国空间站组合体之一。

央视哪个频道直播神舟14号返回

CCTV13新闻频道。

神舟十四号飞船返回时，在央视进行正在进行直播是的CCTV13新闻频道。

神舟十四号英文：Shenzhou-14，英文又称：ShenzhouXIV，简称：神十四，为中国载人航天工程发射的第十四艘飞船，是中国空间站组合体之一。

今晚有神州十四号的反儿程电视直播吗

没有。截止2022年12月17日，神州十四号的返程直播已经结束了，所以是没有的，神州十四号是中国载人航天工程发射的第十四艘飞船。

神舟十四号成功发射！为何神舟只能坐3人，龙飞船最多却能坐7人？

神舟十四号发射了，3名航天员陈冬、刘洋和蔡旭哲搭乘着神舟十四号飞船进入太空，几个小时后将会与我国空间站进行交会对接，成为我国空间站第三批住客。

神舟十四号和神舟十三号一样，也会在我国空间站工作和生活6个月左右，预计今年年底将会和神舟十五号飞船在轨交接班，然后返回东风着陆场。

预祝他们成功，一切顺利！

目前在役的载人飞船中，神舟飞船和联盟号飞船一样，都是采取3舱设计，可搭载3名航天员，而美国SpaceX公司的龙飞船，却采取了2舱设计，最多可搭载7人。

那么问题来了，究竟是技不如人还是另有原因，为何我国载人飞船只能乘坐3人，而美国载人飞船却最多可搭载7人呢？

其实咱们在设计神舟飞船之前，就研究过究竟是两舱还是三舱，当时两舱设计更为简单，但缺点也很明显，当时没有空间站，航天员需要在太空内工作和生活，航天员需要在轨道舱内工作和生活。

而两舱设计没有轨道舱，需要将轨道舱内的仪器，物体等放在返回舱，而这对返回舱的要求更高，容积更大，更重，对返回技术要求较高。

三舱设计更为复杂，在当时也更为先进，当时我国航天虽然刚起步，但航天人认为， 要做就要做最先进的， 于是最终采纳了三舱方案。

神舟飞船是由返回舱，轨道舱，推进舱组成，其中返回舱是唯一一个返回地面的舱段，航天员乘坐在这里往返天地，因此 飞船内的各种通讯设备，主要集中在返回舱内。

推进舱主要负责飞船在轨飞行的主要姿态变化，飞船的推进系统、电源、热控、测控等设备都在这里， 为飞船提供能源、动力和通信保障。

神舟飞船的 轨道舱，在不同时期有不同的任务 ，其中神舟五号的轨道舱具有“留轨再用”的能力，神舟五号的返回舱返回地球之后，轨道舱仍旧在轨道上工作了半年左右，在轨运行期间进行了多种科学实验，最后才坠入大气层。

此时的轨道舱不仅仅只是轨道舱，还是一个“卫星”，具有科研能力。

后来的轨道舱虽然不再留轨再用，但也有其他用处，比如：神舟七号有出舱任务，此时的轨道舱内一半被改造成了“气闸舱”。

这是因为太空中是真空环境，而舱内为了保证航天员生存，有一定的压强，所以 舱内外的压强不同， 如果不调整气压的话，根本无法打开舱门。

神舟八号开始，轨道舱又多了一个功能 “交会对接” ，其实从这也能看出，从神舟八号开始，我国就已经在为中国空间站做准备了。

现如今的轨道舱主要作用是交会对接，它配置了很多交会对接的敏感器，另外轨道舱还提供了航天员独立飞行期间的在轨生活和工作环境。

既然在设计神舟飞船时，选择了当时最先进的三舱设计，那 为什么SpaceX龙飞船又选择了两舱设计呢？

这其实是因为，时代在变化， 科技 在发展， 原先制约两舱设计的因素现如今可以克服 ，使得两舱设计变得更具有优势。

首先是载人飞船已经不用再像过去那样，需要航天员留在飞船内工作了，而是可以进入到国际空间站或者我国空间站工作，此时的 载人飞船更像是一辆列车 ，只要能将航天员送往空间站就行。

其次是返回技术比较成熟，群伞设计能够保证更重的轨道舱落地时的安全。

更重要的是，三舱中的推进舱和轨道舱会坠入大气层烧毁，只有返回舱能返回地面，造成了较大的浪费，而且三舱设计的返回舱较小， 一些试验装备和重要的器材无法带回地球重新利用。

两舱设计可以把返回舱设计得足够大，不仅可以携带更多的航天员，还可以人货混装，减少发射次数。所以龙飞船的两舱设计优势比较突出。

不过我们不用羡慕龙飞船，因为我国也在研发新一代载人飞船， 我国新一代载人飞船也可以一次性乘坐7名航天员，或者是3名航天员+500公斤货物。

因为新一代载人飞船的返回舱足够大，返回舱在返回地球时，还可以将空间站的货物带回到地球，双向物流能力对于未来我国空间站开展实验非常重要。

不仅如此， 我国新一代载人飞船的返回舱还可以重复利用， 这样可以减少制造费用，而且大大节约了制造周期。

据了解，我国新一代载人飞船返回舱 可重复使用10次， 大大降低了载人航天的运营成本，节约的资金又可以用于其他航天技术的发展。

我国新一代载人飞船还采用了群伞的返回方式，过去神舟飞船只有1具引导伞，1具减速伞和1具主伞。

由于我国新一代载人飞船的返回舱更大，更重，主伞设计已经难以保障返回舱的安全降落，所以我国新一代载人飞船采取了群伞设计，有2具减速伞，3具主伞，能够让超高速飞行的返回舱，在短时间内降低到较低的速度，确保航天员在返回过程中的舒适度和安全性。

现如今我国新一代载人飞船的相关实验早已经开始，并且在多个实验中获得成功，或许不久之后就能够正式执行任务。

其实，无论是三舱飞船还是两舱飞船，两者都很先进，并没有什么可比性。

三舱的飞船好比是小 汽车 ，两舱的飞船好比是大客车， 两者适用的范围不同 。而且，我国已经有新一代载人飞船，在飞船技术方面，我国并不逊色于美国。

无论是两舱设计，还是三舱设计，本质上都是服务于太空 探索 ，我国研发飞船并不是为了和美国对比，更不是为了争霸，而是为了星辰大海。

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